两人公司揽下6000万救护车采购引关注，监管介入价格资质成疑

一家几乎只有两名员工的上海小公司，因承接韩红爱心慈善基金会的大额救护车采购，近日被推上风口浪尖。事情从网友翻看基金会近年的采购记录开始发酵：过去基金会主要由江铃等整车厂供应救护车，但自2024年起，名单中出现了上海均奕汽车科技有限公司这一此前少有公开信息的企业。公开资料显示，均奕注册资本300万元，实缴仅10万元，社保参保人数仅两人，却在两年内从基金会处获得累计超过6000万元的采购款，这也催生了“两人公司承接千万订单”的质疑。

媒体进一步走访发现，均奕在上海的登记地址大门紧闭，办公区几乎空置，外界因此猜测其可能为空壳公司。更令公众担忧的是，救护车属于特种车辆，牵涉到生产、销售和改装等多项资质，若由资质不明的主体参与采购链条，合规性令人怀疑。

除了资质问题，价格差异也成为争论焦点。对比基金会过去从江铃采购的基础转运型救护车，单车成交价约为15.89万元，而经均奕渠道出现的同类型车辆单价升至约22.59万元，单车多出约6.7万元。据公开采购量估算，这部分差价累计接近1800万元。公众要求基金会公开详尽账目：底盘、改装、车内医疗设备清单、税费与运费分摊等明细，以便判断额外费用的去向。 qy球友会官网

面对质疑，韩红基金会先在舆论中否认部分数据并称采购单价低于市场价，但公众并不满足于笼统说法。随后基金会补充说明称，这批救护车实际由上汽大通生产，上汽大通为均奕出具了授权文件，并全程参与了项目对接与报价谈判，且系上汽大通方面建议由均奕签约走账。尽管该说法在逻辑上有据可循，但外界仍指出，多一道中间环节通常意味着更多成本或利润分摊，公益采购应尽量减少不必要的中间环节以保证善款使用效益。

事件很快进入监管层面。2026年8月23日，上海市金山区市场监督管理局表示已受理多起关于均奕公司的举报并正式立案，调查重点包括核查均奕是否为无实际经营的空壳企业以及是否具备经营急救车辆所需的医疗器械资质。次日，监管人员已赴企业注册地址开展现场核查。此前不久，基金会在7月曾因审计中出现的高价苹果电脑采购向公众道歉并承诺提升透明度，因此这次争议也被拿来检验其整改成效与公信力。

截至目前，仍有若干关键问题尚未有公开结论：均奕是否具备相关医疗器械经营资质？上汽大通提供的授权链条和文件是否可以公开核验？与过去江铃版本相比，均奕渠道车辆在配置上有哪些具体升级？那笔约1800万元的价差最终流向何处？监管调查仍在进行，公众期待一份详尽可查的账目与合规说明。 qy球友会官网